Leasing aut z zagranicy — z całej Unii Europejskiej
Auta osobowe i dostawcze bezpośrednio od dealerów z 8 krajów EU: Niemcy, Holandia, Belgia, Włochy, Francja, Hiszpania, Austria, Czechy + wybrane modele z Wielkiej Brytanii. Premium (BMW/Mercedes/Audi/Porsche), egzotyka (Ferrari/Lamborghini/Maserati), klasyki, hyperauta inwestycyjne. Direct Bank Payment. WNT -23% rata.
Dlaczego leasing aut z zagranicy przez RK Consulting
💳 Direct Bank Payment
leasingodawca przelewa kwotę zakupu bezpośrednio na konto dealera EU w EUR. Nie wykładasz pieniędzy z kasy firmy.
📜 Pełnomocnictwo bankowe
Polski leasingodawca daje nam pełnomocnictwo do podpisania umowy z dealerem EU w jego imieniu. Nie jedziesz po auto.
🌍 8 krajów UE w sieci
Niemcy, Holandia, Belgia, Włochy, Francja, Hiszpania, Austria, Czechy. Plus UK (brexit procedura). Każdy kraj = inny stock, inna cena, ten sam mechanizm WNT.
📉 WNT -23% rata
Dla wariantu pożyczki leasingowej z dealerem UE faktura WNT, VAT w VAT-7 jako naliczony+należny (saldo zero). Rata efektywnie 23% niższa.
Z których krajów kupujemy
🇩🇪 Niemcy
BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, VW, Skoda. Direct Bank Payment + specjalna procedura importu aut osobowych = unikalna procedura. Cena 25 000 — 800 000 EUR.
→ leasingautzniemiec.pl (dedykowana)🇮🇹 Włochy
Ferrari (Maranello), Lamborghini (Sant’Agata Bolognese), Maserati (Modena), Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Lancia. Egzotyka, supersamochody. Cena 30 000 — 2 500 000 EUR. procedura big-ticket / segment premium.
→ Szczegóły Włochy🇳🇱 Holandia
Wszystkie marki premium używane. Mammoet Trading, AutoScout24 NL, multi-brand dealerzy. Najlepsze ceny używanych premium (BMW M3, Audi RS6, Porsche Cayenne) 30-40% niżej niż w PL.
→ Szczegóły Holandia🇧🇪 Belgia
Toyota EU HQ (Brussels), Lexus, wybrane Daihatsu, multi-brand dealerzy. Belgia = strategiczny hub Toyota, najlepsze ceny w EU dla nowych Toyota/Lexus.
→ Szczegóły Belgia🇫🇷 Francja
Peugeot, Citroën, Renault, DS, Alpine A110, Bugatti (Molsheim). Alpine A110 = sportowy odpowiednik Porsche Cayman za 50% ceny. Bugatti = inwestycja klasy hyperauta.
→ Szczegóły Francja🇪🇸 Hiszpania
SEAT, Cupra (Martorell, Barcelona). Cupra Formentor/Tavascan/Born/Leon = niemiecka jakość VW Group za 15-25% mniej. Specjalność: Cupra hot-hatch.
→ Szczegóły Hiszpania🇬🇧 Wielka Brytania
Land Rover, Range Rover, Jaguar (JLR), Aston Martin, McLaren, Bentley, Rolls-Royce. Po brexicie: procedura celna (poza WNT). Cena z UK często 30-40% niżej niż PL dealer.
→ Szczegóły UK🇦🇹 Austria / 🇨🇿 Czechy
Austria: BMW Austria, KTM, częste konfiguracje Mercedes G-Klasse z Magna Steyr Graz. Czechy: Skoda Mladá Boleslav (fabryka), specjalne edycje Octavia RS, Superb L&K.
→ Szczegóły Austria/CzechyProcedura zakupu — 6 kroków
- Wskaż auto u dealera EU — link z mobile.de (DE), AutoScout24, Marktplaats (NL), La Centrale (FR), Subito.it (IT), Autotrader.co.uk (UK), Coches.net (ES). Albo wybierz model + budżet.
- Weryfikacja dealera — sprawdzenie VIES NIP-UE (kraje UE) lub procedura celna (UK po brexit). Dla używanych >3 lat: niezależna wycena (TÜV DE, Bureau Veritas, lokalni rzeczoznawcy).
- Dobór banku (24-48h) — 9 banków. specjalna procedura importu aut osobowych dla autoryzowanych DE/AT/NL/BE. procedura big-ticket big-ticket >150k EUR (egzotyka, hyperauta). segment premium (AMG, RS, M Competition, Italy supercars).
- Decyzja banku (24-72h) — wstępna decyzja na BIK + zdolności + wartości pojazdu. Dla hyperauta (Bugatti, McLaren, Ferrari LaFerrari, Lambo Centenario): 7-15 dni z pełną ekspertyzą.
- Pełnomocnictwo + Direct Bank Payment — bank PL przelewa do dealera EU w EUR. Klient otrzymuje fakturę leasingową PLN.
- Transport + rejestracja w PL — z DE/NL/BE/AT: 3-5 dni. Z IT/FR/CZ: 4-7 dni. Z ES/UK: 7-14 dni. Rejestracja w PL: 1-2 tygodnie (akcyza, OC, badanie techniczne, tablice). Dla UK po brexit: dodatkowo procedura celna ~1 tydzień.
Gotowy na leasing auta z zagranicy?
Wyślij link do oferty dealera EU albo opis modelu. Standardowa odpowiedź 24h z porównaniem 3-5 banków + szczegóły WNT/celne.
Najczęstsze pytania
Z których krajów kupujemy auta na leasing?
Specjalizujemy się w 8 krajach UE: Niemcy (BMW/Mercedes/Audi/Porsche/VW), Holandia (używane premium), Belgia (Toyota EU HQ), Włochy (Ferrari/Lamborghini/Maserati/Alfa Romeo), Francja (Peugeot/Citroën/Renault/Alpine/Bugatti), Hiszpania (SEAT/Cupra), Austria (BMW/Mercedes G-Klasse Magna Steyr), Czechy (Skoda specialne edycje). Plus wybrane modele z Wielkiej Brytanii (Land Rover/Jaguar/Aston Martin/McLaren/Bentley/Rolls-Royce) z procedurą celną po brexicie.
Czy WNT działa dla wszystkich krajów EU tak samo?
Tak — wszystkie 27 krajów UE mają jednolity mechanizm WNT (Wewnątrzwspólnotowe Nabycie Towarów). Warunki: dealer EU z aktywnym VAT-UE NIP (sprawdzamy w VIES Komisji Europejskiej), klient PL czynny VAT-owiec, wariant pożyczki leasingowej (NIE klasyczny leasing operacyjny). UK po brexicie wymaga procedury celnej (cło 10% standardowo, dla niektórych marek/modeli zerowe na podstawie umów handlowych).
Czy mogę leasingować Ferrari/Lamborghini/Bugatti przez RK Consulting?
Tak. Big-ticket przez procedura big-ticket (procedura 10-15 dni z niezależną wyceną Sotheby's Polska / RM Sotheby's). segment premium dla supersamochodów 200-500k EUR. Hyperauta >500k EUR (Bugatti Chiron Pur Sport, Lamborghini Sián, Ferrari Monza SP2) wymagają indywidualnej procedury bankowej + udokumentowanej historii zakupów premium. Wartość rezydualna hyperauta po 4 latach: ~90-110% wartości zakupu (rosnąca dla limited editions).
Co z Wielką Brytanią — czy brexit komplikuje sprawę?
Po brexicie (od 2021) Wielka Brytania jest poza UE Customs Union. Procedura: 1) cło importowe (10% standardowo, 0% dla niektórych marek/modeli na podstawie umów Brexit Trade Deal), 2) VAT 23% w PL przy odprawie celnej, 3) dodatkowa dokumentacja celna (T1, EX-A). Czas dodatkowy: ~1 tydzień. Mimo to ceny z UK na używane premium (Land Rover, Jaguar, Aston Martin) często 30-40% niżej niż polski dealer — opłacalność zwykle utrzymana.